省安装公司624H项目综合管网施工片段回顾

文章来源:孙东华 熊瑛   发布时间:2013-10-17 16:06:41   点击:

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【工程简介】
“中国燃气涡轮研究院灾后异地重建项目冷却水系统及综合管线安装”工程(简称624H工程),是由省安装公司承建的总承包项目。该工程位于绵阳市小枧镇(中航集团投资新建世界一流航空城),施工内容包括整个新区冷却水循环及子系统、软化水及子系统两大部分。项目施工区域大,管线分布广,布管密集度高,系统组成复杂,施工作业战线长,协调配合要求高,难度十分大,组织好项目施工至关重要。项目组建于2011年12月,现已完成工作量的90%,被甲方誉为现场组织管理好、施工质量优、全局观念强的模范施工单位,是集团“工人先锋号”。

    “我们又拿下了室外高、低压动力电缆安装工程!”消息传来,员工们格外的兴奋。这已是项目部连续承接的主合同外第五个标段,印证了项目经理在项目开工撂下的“承建1.258亿元这样一个大体量的工业项目、总承包项目,是华西川安人的自豪,我们的责任就是要赢在这个项目”这句掷地有声的话语。紧接着,会议室内,年轻的项目管理团队满怀收获的喜悦,细数着在一年多来的施工中,项目主动出击、攻坚克难的一幕幕场景……

主动优化协调
不等不靠 突破施工瓶颈

      项目刚刚进场施工,面对的难题无数:综合管网系统工程量巨大、管线纵横交错、埋地多,局部管沟深度达到7米以上,犹如地下的一张蜘蛛网。但是,设计图纸相对粗糙,管道的碰撞和交叉没有具体的设计,设计单位不可能再出图。
      遇到了拦路虎,如何战胜?怎样组织施工?项目经理当机立断:对工艺方案实施优化,确保施工顺利进行。紧接着,项目技术负责人、副经理勇挑重担,昼夜奋战在图纸中、电脑前,充分结合现场实际情况和工艺要求,组织施工技术人员讨论,经过不断斟酌、调整和反复修改,对整个埋地的管线进行局部深化和优化设计,从而满足了现场资源的布局,保证了施工顺利进行。
      项目所施工的管线,90%以上是埋地。冷却水、消防、给水、强电、弱电、电缆隧道、电缆沟、雨水沟、化粪池等,分布在航空城1800亩用地的地下,延伸到每一个栋号、每一个建筑结构,是整个航空城地下的“血管”。航空城偌大的施工战场,参建单位达到了几十家,交叉作业量巨大,各单位都要保证进度,造成了施工中的矛盾不断递进,仅靠甲方协调解决不了所有的问题,项目的施工向前推进异常困难。怎么办?
      项目深知“秉德从道·善建天下”的企业精神,在这关键时刻,项目部秉承国有大型企业的风范和特性、以善建文化为依托,以规范为依据,积极参与到甲方的协调。于是,项目主动与各兄弟单位沟通、协调,带头谦让,积极示范,努力创造施工条件,注重加强与兄弟单位之间的交流合作,有力促成了现场多家单位共同满足业主需求,不仅推进了自身的施工进度,还得到了业主、监理的高度评价。

主动实施创新
集思广益 促进施工生产

      现场预制区堆放着的不同规格的管材和管件,形如一座座小山,专业人员忙碌地指挥着新安装20T桁架式龙门吊,现场一片繁忙景象。又出问题了!怎么会老是出现电缆滑出,损坏电缆的现象?
      钳工班长立即叫停,赶紧分析查原因,原来是厂家生产的龙门吊采取的是单侧主供电线路,应用的是托盘牵引方式,当托盘收紧和放松时,电缆就会经常滑出。施工进度不可能等厂家了!大家你一言我一语,巧妙构思出了增加一套引线装置,使问题得到了根本解决,不仅线缆脱落不再发生,收卷放卷也更为滑顺。
      2002厂房的地下管沟内设置有两根DN1800管道,直径大,单根重量达 12 吨。按施工作业计划是采用厂房内行车吊装就位,但随着时间一天一天临近,对方的行车迟迟不能交付使用,而且项目发现就算能使用行车,室内也不能满足整个施工过程。难题又来了,必须尽快解决!
      钳工班组的员工们经过一番唇枪舌战,凭借多年现场施工经验,设计制作出了井字形龙门吊装架,并在脚下增加滑动槽钢,吊装时先将管道用吊装架提升,再利用卷扬机拖引至管沟,然后安装就位。这套通过小改小革完成的装置,非常适合在条件较差的场地使用,既安全又实用,圆满解决了较大型管道在现场的安装。
      6201油库工程地下油罐吊装,由100t双机抬吊方式改变为单台50t吊车单侧次第上位,利用轨道平移方式吊装;面对雨季和酷暑,改进制作了多个抗塌棚,不仅规避了焊坑周边土层的坍塌危险,而且在骄阳和下雨时遮盖焊缝,不受天气影响并可连续施工。
      站稳624新区建设这块阵地,为国防事业做出贡献,是624H项目全体员工心中和行动上一直在绘制的蓝图。在一年多来的施工中,项目部冒严寒、斗酷暑、战雨季,主动出击,用没有条件创造条件也要上的拼搏精神,在这张蓝图上绘制了浓墨重彩的一笔。